精轧螺纹钢黑方管价格合理

精轧钢张拉放张工艺及方法比较
随着预应力技术的不断发展 ,先张法制作预应力桥梁板、吊车梁的施工方法也在不断改进。先张法构件的张拉、放张方法是决定预应力施工成功与否的关键。论文对以往的先张法工艺逐一进行比较 ,突出介绍了精轧螺纹钢拉杆系统整体张拉、放张工艺 ,及其节约材料、施工方便的特点。
常见的先张法工艺比较。

1.      单根张拉乙烷烧断工艺（这种工艺是早期的， 的优点就是简单易操作，前期投入少。缺点，不能是每根钢绞线受力均匀，速度慢，而且在张放时容易造成桥梁劈断，浪费钢绞线。发生故障也比较多。）

2.      连接器单根张拉乙烷烧断工艺（该工艺是单根张拉乙烷烧断的一种演变， 改进的是可以节约钢绞线。增加了断丝、滑束的可能性。同时存在单根张拉乙烷烧断的缺点。）

3.      砂箱放张工艺（该工艺是连接器单根张拉工艺的改进。突出了砂箱可实现整体放张避免了桥梁劈断，但是砂箱笨重，操作繁琐。造价成本高。）

4.      千斤顶整体张放工艺（跟前几次工艺比较它克服了单根张拉乙烷烧断的缺点，保留了砂箱张放工艺的优点。便于操作，使用连接器后即保证了质量又节约了钢绞线，张拉张放的速度快，预用力钢筋受力均匀。缺点是张放需要大量超张拉才能将工具夹片剔出，经常发生断丝，甚至有断束现象。）

5.      拉杆、千斤顶整体张放工艺（该工艺是千斤顶整体张放的改进型，张拉端使用丝杆并用螺母锚固，通过连接器实现了拉杆与钢绞线的连接。缺点是丝杆长，加工费用高，丝杆热处理困难。）

6.      精轧螺纹钢拉杆系统工艺（该工艺总结了以上各种工艺的优缺点，取长补短，更加方便施工，利用JL25精扎螺纹钢代替拉杆、千斤顶整体张拉放张工艺的丝杆，并使用配套的专用螺母连接器，实现了整体张拉张放工艺。）
JL25精轧螺纹钢采用国产钢材，不需要机械加工，直接由钢厂轧制而成，在JL25的基园上轧有梯行螺纹，通过无肋筋，钢材本身就是丝杆，可根据任意长度截取方便操作，节约成本。
精轧螺纹钢拉杆系统工艺是目前采用多的一种工艺。

多种型号，多种规格，另可定做，可满足顾客的多种需求，欢迎洽谈选购。
     精轧螺纹钢以其经济、便利、质量可靠等众多优点，广泛应用于各类工程。建筑业是精轧螺纹钢应用早的领域之一，现在一些 在建筑施工中已经把精轧螺纹钢标准化并立法。比如日本，他们在2000年规定，60米以下建筑结构需使用精轧螺纹钢建造，精轧钢应用于普通建筑已是行业趋势。以下是精轧螺纹钢应用领域：

高层建筑、水利水电大坝、城市轻轨、城市立交、公路桥梁、港口码头铁路桥梁、滑膜间歇推进、重物、塔式建筑、仓库厂房、桥隧顶推、大型容器及船舶、钢筋工程、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、轨枕、防磁及防腐工程（纤维锚具）、地铁、隧道矿顶锚顶、基础加固、预应力网架、岩体护坡锚固、大型楼堂馆所、体外预应力工程、碳纤维加固、先张梁场施工、斜拉索、悬索等。
 

八、辨别真假精轧螺纹钢
 

    常见不合格的精轧螺纹钢，通常会出现以下现象：
 

    1、长度及外径不符设计要求。

    2、出现裂纹。

    3、通端螺纹塞规不能顺利旋入连接精轧螺纹钢两端并达到旋入长度。

    4、止端螺纹塞规旋入量超过3P(P为螺距)。

    5、止端量规通过螺纹小径。

九、精轧螺纹钢筋施工注意事项
 

     精轧螺纹钢及锚固体系施工流程，包括备料、制作无粘结精轧螺纹钢筋段，安装锚固体系，浇注混凝土，张拉、锚固，封锚等工序。其施工方法简便，在操作时应注意的事项：
 

    1、张拉前检查预留孔是否通畅，波纹管内是否有漏浆现象，若有漏浆堵塞管道时，则务必清理干净。尤其是孔道两端锚垫板的喇叭口部位，必须要清理干净。由于波纹管与锚垫板的连接，只能连接在锚垫板小端的直段孔内，不能进入喇叭口内，所以喇叭口内，若有多余的波纹管也应掉。

    2、工具锚与工具锚之间的钢绞线不能交叉，以确保锚固质量。

    3、油泵、油压表、千斤顶等工具，在使用前要进行配套标定．在使用过程中，如果出现油压表被磕碰，或更换新表，应该重新进行标定。当张拉伸长量与设计量偏差较大时，应该检查压力表是否准确。千斤顶严禁空载加力。

    4、精轧螺纹钢环夹片要妥善保管，严格避免防潮、防锈，尤其是夹片齿部分，如果出现严重锈蚀，则必须停止使用。此外，锚环夹片使用时也要避免粘上泥砂。

    5、钢绞线不能有严重锈蚀现象。若有浮锈、麻点现象，钢绞线的强度会受到影响，张拉时容易出现断丝观象。在张拉锚固区，应将钢绞线上水泥浆泥砂、浮锈清理干净，避免影响锚固质量。

    6、使用精轧螺纹钢时，一定要在工具锚夹片外锥面涂上一层石蜡，以便张拉后退锚。

十、精轧螺纹钢行业趋势
 

    以精轧螺纹钢和线材为主的修建钢材，占着我国钢材出产的半壁河山。200年以前，小型材的比重在25%从下；2001年今后，随着世界制造业向我国的转移，我国板管带材产销所占的比重逐渐添加，而修建钢材所占比重逐年下降。2001-2007年，我国精轧螺纹钢产量由2001年的4389.7万吨(小型材产量)，增加到2007年的10136.6万吨，但占钢材产量的比重，由28.0%下降到18.0%。受经济危机影响，2008年螺纹钢产量为9512.1万吨，比2007年稍有下降。据国度计算局新数据显示，2009年1-9月螺纹钢累计产量为9003.37万吨，增加27.50% 。估计2009年精轧螺纹钢产能约为13324.79万吨，实践产量约为12128.22万吨。1.我公司主要生产销售精轧螺纹钢筋的力学性能符合GB/T 20065-2006 《预应力混凝土用螺纹钢筋》，天津万弗莱钢，精轧螺纹钢筋广泛应用于大型水利工程、精轧螺纹钢系列:PSB830精轧螺纹钢,PSB930精轧螺纹钢,PSB1080精轧螺纹钢。 2、精轧螺纹钢锚具系列:精轧螺纹钢螺母、精轧螺纹垫板、精轧螺纹钢连接器,精轧.工业和民用建筑中的连续梁和大型框架结构，公路、铁路大中跨桥梁、电站及地锚等工程。它具有连接、锚固简便，粘着力，张拉锚固可靠，施工方便等优点，而且节约钢筋，减少构件面积和重量。
在目前的工程环境中，挂篮结构中精轧螺纹钢的应用是非常重要且缺一不可的。  精轧螺母也称精轧螺纹钢螺母，是精轧螺纹钢锚具中的常见配套产品之一。今天，主要讲述下精轧螺母与钢筋连接中防滑的效果与方。预应力混凝土用螺纹钢筋（也称精轧螺纹钢筋）是在整根钢筋上轧有不连续的外螺纹的大直径、高度、高尺寸精度的直条钢筋。40精轧螺纹钢锚具 
2. 精轧螺纹钢主要为φ15mm—φ50mm规格，度级别为：PSB500、PSB785、PSB830、PSB930和PSB1080。HRB500Z(原德标BSt500S)主要用于火车轨道板，PSB785-1080系列主要用于高速铁路、公路、桥梁础在的建设 。
40精轧螺纹钢锚具此与炮孔锚具施工安装相比，具有锚具施工安装效果好、工效高、进度快、消耗少等优点。在浅基的短桩锚具施工安装中常采用此。复杂锚具施工安装也叫“定向锚具施工安装”，是通过一定的技术措施，严格控制能量和规模，使锚具施工安装的声响、振动、区域以及破碎物的散坍范围，控制在规定的限度之内。精轧螺纹钢系列:PSB830精轧螺纹钢,PSB930精轧螺纹钢,PSB1080精轧螺纹钢。 2、精轧螺纹钢锚具系列:精轧螺纹钢螺母、精轧螺纹垫板、精轧螺纹钢连接器,精轧.在城市和工厂往往需要复杂一些旧的桥梁建筑物或构筑物，如：楼宇、厂房、烟囱、水塔以及各种基础等，常采用复杂锚具施工安装。
3.主供使用单位用工程有：中交集团各公司、中铁建总各公司、中铁工总各公司、中化建各公司、中煤建安、中色建各公司、中建各公司及省市区路桥建设单位。产品名称：缚度精轧螺纹钢筋产品类别：棒材产品牌号：HRB500、PSB785、PSB830、PSB930产品规格：φ20～φ32执行标准：GB/T20065-2006或技术协议主要用途：大型桥梁的连续梁和桥梁中的挂篮以及高边坡、水电站大坝、电站等工程锚固 精轧螺纹钢筋以屈服度划分级别，其代号为“PSB”加上规定屈服度zui小值表示。
40精轧螺纹钢锚具
3.先进精轧螺纹钢筋：主要用于检测涂层、管道、金属、板材等材料结构特性评估。4.实验室材料用精轧螺纹钢筋：主要用于土工、水泥、混凝土、沥青、岩石及集料试验。5.公路桥梁精轧螺纹钢筋：主要用于公路、码头、机场、铁路、桥梁现场的检测。按照几何形状分类，也就是根据肋的截面形状及肋的不同的间距进行分类。三、精轧螺纹钢筋优点精轧螺纹钢筋在当今的工程建设中应用是十分广泛和有效的，足够保障整个工程的顺利实施，广泛应用于大型框架结构、大型水利工程和工业和民用建筑中的连续梁，电站、公路、铁路大中跨桥梁及地锚等工程。4.本公司是一家专业从事“加工、销售精轧螺纹钢及配件”、“钢板开平、加工钢结构预埋件”、“销售建筑用材料（包括钢材、水泥等）”且集仓储、物流于一体的综合性钢材贸易企业。